carrosseries crg

Salut,

je débarque sur ce forum qui semble être le repaire des pilotes CRG !
Ca tombe bien, j'ai acheté un chassis Road Rebel 2004 et j'aurai quelques questions :
- j'ai des carrosseries standard grises sans kit deco, je voulais savoir si on pouvait acheter des carrosseries CRG (qui sont très belles) et combien ça coute environ, j'ai rien trouvé sur le net, ptet mal cherché
- Le moteur est un N100 à air, il y a une inscription CRG dessus, où pourrai-je trouver plus d'infos sur ce moteur ?
je vous ferai une photo du moteur si certains peuvent identifier le modèle.

Sinon, je trouve que c'est du beau matos que je pense avoir eu pour un bon prix (700€ l'ensemble moteur à roder) et j'ai très hâte de tourner avec !

merci

salut bienvenu.je pense que c'est possible, or je n'ai aucune idée du prix des carroseries. Pour le moteur ça doit certainement etre un maxter je pense.
ciao

quelques photos du moteur, si quelqu'un peut me donner la référence précise, merci

une petit idée de prix pour les carrosseries, ça calme quand même !
freeline
http://www.eurokart.de/cgi-bin/eurokart/iboshop.cgi?show900,4457163810

new age
http://www.eurokart.de/cgi-bin/eurokart/iboshop.cgi?show2500,4457163810

je n'ai aucune idée de la marque de ton moteur, j'aurai dit maxter car ils ont un parteneriat avec CRG mais bon je ne sais pas trop essaie de regarder si il n ya pas d'autres indications.
ciao william

sur la 2eme photo, on voit l'inscription CRG, mais ça ne m'en dit pas plus sur le modèle.
Le vendeur m'avait dit justement CRG/Maxter, ça correspondrait à ce que tu dis.

Bonjour et bienvenue à toi parmi nous.

Alors voilà ton moteur je le connais assez bien, j'ai commencé en N100 avec ce type de moteur. C'est un moteur CRG à air, et oui CRG fabriqué eux même leurs moteurs comme le font actuellement PCR. je pense qu'il a environ 6/7 ans. Ca marche déjà très bien avec un régime d'environ 19 000 trs.

Que veux-tu exactement comme carrosseries CRG ? Les 2006/2007 ? Car il faut savoir que si tu veux cela, tu devras également changé tes barres de pontons car d'après ce que je vois sur les photos que tu as mis, ce sont les anciennes carrosseries.

Ouép il faudra changer de barre de pontons je pense aussi. Et pour l'avant de ton kart, re doté d'un par choc CRG (pas les moins cher il n'ont pas les meme dimensions, j'ai déjà été cofronté au pb ) avec les attaches de type sauterelles pour les carrosserie new age.

Et sinon bienvenue parmi nous


To jojo: comment tu fais pour te connecter?

Je me connecte sur le PC du chef

PS: NAL1, si tu veuc un peu plus d'information n'importe laquelle que ce soit, surtout n'hésite pas

D'aprés mes vieux bouquin ça resemble a un moteur CRG S10 ou S20 l'importateur été déja KCM donc tu peux peut être les contactés pour en savoir plus

Merci bien pour toutes ces infos ! Bien sympa à vous.

Pour les carrosseries, je suis pas super pressé de les changer, vu le prix et vu qu'il faut changer certaines fixations,
Mon problème c'est que j'ai enlevé des autocollants sur mes pontons gris, et la couleur n'est plus très uniforme, on voit l'emplacement des autocollants enlevés.
J'ai essayé un rénovateur plastique mais ça ne suffit pas, je pense que je vais devoir trouver de nouveaux autocollants pour cacher la misère

les infos qui peuvent m'interesser sur le moteur c'est une petite fiche technique par exemple, le couple de serrage si je veux déculasser.
aussi des conseils pour le rodage puisque le moteur est refait.
Je ne suis pas très loin de Dijon, à l'occasion je demanderai peut-être directement à KCM.

Avant, j'avais un Parilla Reedjet air, c'est à peu près equivalent niveau puissance ?

Comme je débute sur ce chassis et que je n'ai pas une grande expérience du karting, peut-être avez vous des conseils pour commencer au niveau des réglages.

Sinon, j'en profite pour me présenter, j'ai 30 ans, je suis licencié Ufolep à Chalon Champforgeuil (71) sur la piste LKS dont je m'occupe du site web :
http://lkskarting.free.fr

Merci à vous et au plaisir de se rencontrer sur une pste.

Salut à tous,

je vous signale le lancement des sorties KN dans plusieurs régions de France, il s'agit de journées entrainement sans aucune participation financière.
Le but est de se rencontrer et de partager un bon moment ainsi qu'un petit apero eventuellement
Je m'occupe de la région BFC, la première se deroulera à la piste de Chalon, la date n'est pas encore fixée mais le sera très prochainement.
http://www.karting-news.org/viewtopic.php?t=5422

N'hésitez pas à me demander si vous êtes interessés pour d'autres régions.

@+
Nal1

Ok merci c'est simpa.

Sortie KN le dimanche 11 mars à Champforgeuil (71) à 10H
Les infos ici :
http://www.karting-news.org/viewtopic.php?t=5422

Toutes les infos sur la piste :
http://lkskarting.free.fr

La prochaine journée KN en BFC se deroulera sur la piste de Moirans en Montagne (Jura 39) le 15 avril
http://www.karting-news.org/viewtopic.php?t=6063&highlight=

Si vous voulez voir comment s'est (très) bien passé la première journée à Champforgeuil
http://www.karting-news.org/viewtopic.php?t=5422&start=75

@+
Nal1

Johan a écrit:

...............
PS: NAL1, si tu veuc un peu plus d'information n'importe laquelle que ce soit, surtout n'hésite pas

Salut ,
peut-etre que Nal1 t'as deja contacté..sinon.
il misere avec ses clapets sur son CRG S10..
te souviens-tu s'il y avait des butees de clapets sur ce moteur ? car il n'en a pas....
aurais-tu des donnes genre diagrammes d'origine, avance à l'allumage..etc..

Tout ce qui lui permettrait d'arreter de changer ses clapets tous les 10 tours serait le bienvenu..

Merci d'avance

1ère question, Est-ce qu'il graisse le moteur régulierement ?

Johan a écrit:

1ère question, Est-ce qu'il graisse le moteur régulierement ?

pour lui je sais pas, mais toi c'est clair

J'ai une autre question...
est il possible de connaitre l'année d'un chassis CRG en regardant son numéros de série...

Jérémy a écrit:

J'ai une autre question...
est il possible de connaitre l'année d'un chassis CRG en regardant son numéros de série...

je ne sais pas... par contre si c'est un châssis 2005, 2006 ou 2007 tu les reconais grâce aux évolutions.

Wai justement c'est Un Road Rebel (pour 125 BV) de 2005 d'après lui, mais j'ai un doute et je pense que le chassis peut etre de 2004 voir meme de 2003,
c'est le chassis d'un gars qui roule avec moi...

Et donc, sur quoi faut il que je me base pour savoir si c'est bien un 2005?

Hébé ! j'avais pas vu que ça avait bougé sur mon sujet initial !

Pour info, j'ai résolu mon blème de clapet depuis que je viens de faire refaire le moteur. Je ne sais donc pas précisément de quoi ça venait, peut-être une pièce usée qui génerait des vibrations, mais sans convictions.
Sinon je ne graissais pas en roulant, je bouche juste la boite à air pour démarrer mais pas plus.

Merci
@+